Salon de l' auto

C’est le mondial de l’automobile ; avant on disait salon de l’auto .
C’était le temps où la bagnole était la grande reine, par opposition à la petite reine. Il n'y avait en ce temps-là que quelques irréductibles babas cool pour en douter.
Je n’aime pas le culte de la bagnole mais comme beaucoup j’avoue que sans elle je serais perdu.
Pour moi, elle est uniquement un moyen de transport, je déteste qu’on idolâtre un tas de ferraille sur roues.
Mon rêve serait de ne voir que quelques modèles rouler , genre une grosse, une moyenne et une petite, toutes les mêmes ,partout dans le monde.
Hors les véhicules spéciaux et les camions évidemment.
Mon rêve n’étant pas prêt de se réaliser, je suis beau joueur et pas mécontent de voir que les Français ont pris conscience du fait que la voiture hybride est l’avenir.
Ils n’en sont pas encore à l’acheter mais ça va venir.
Il faut dire qu’il n’y a que la Prius de Toyota qui soit vraiment sur le marché mais Honda arrive en 2009 avec sa Insight et les autres (PSA par exemple) bientôt: c’est pour le début de la prochaine décennie.
Et puis elles sont encore trop chères (entre 20 et 30 mille euros), alors que les équivalentes en version « essence » coûtent deux fois moins cher.
Toyota vise des ventes d'un million de voitures hybrides par an au début des années 2010, pour ensuite étendre cette technologie à tous ses modèles dans la décennie 2020.
Et le président de PSA Christian Streiff pense que ce type de motorisation aura un rôle très important à l'avenir: «Cette technologie pèsera entre 10 et 50 % du marché lors de la prochaine décennie. Nous nous préparons à l'hypothèse 50 %».
C’est encourageant je trouve !
Les voitures hybrides actuelles utilisent pour fonctionner, un petit moteur traditionnel à essence, de très petite cylindrée, épaulées par un moteur à électricité. Ce moteur électrique est alimenté par une série de piles installées dans la voiture. Pour se recharger, ces piles utilisent l'énergie fournie par le freinage du véhicule. Le moteur électrique assiste surtout le moteur traditionnel lors des accélérations. Sur l'autoroute, c'est le moteur traditionnel qui fonctionne (une fois la voiture lancée). En ville, le moteur électrique surtout est sollicité. Le moteur traditionnel arrête de fonctionner lorsque le véhicule est immobilisé à un feu rouge. Il redémarre tout seul à la sollicitation de l’accélérateur.

Comme les piles se rechargent d'elles-même grâce au freinage, vous n'avez pas besoin de brancher la voiture pour les recharger. Le réseau électrique n'est donc pas sollicité. Cela donne quand-même beaucoup plus de souplesse qu’une voiture complètement électrique, qui est trop contraignante pour être vraiment alléchante.
Donc, le choix d'un véhicule hybride est certainement une excellente façon de protéger l'environnement.
Côté consommation, la Prius consomme environ 4l aux 100 km pour 6, 5 l à la Yaris.
Il y a aussi des voitures traditionnelles qui consomment très peu, et sur ce point, les Français sont dans le coup.
N’oublions pas aussi qu’un gros 4X4 hybride consommera toujours plus qu’une petite voiture à essence.
A bon entendeur salut !